Dakle, vrijeme je da svoj stari pokvareni hladnjak odložite na odlagalište? Čak i ako se više ne može popraviti (na primjer, zbog curenja freona), na njemu još uvijek postoje vrijedne radne jedinice i rezervni dijelovi koji se moraju ukloniti! To se prije svega odnosi na kompresor hladnjaka. Dobro će vam doći više puta za pumpanje zraka, na primjer, u kotačima ili za izradu domaćeg stroja za bojanje - zračnog kista. Da biste uklonili kompresor iz hladnjaka, morat ćete odvrnuti samo 4 matice i odsjeći samo dvije cijevi trzalicom - ulaz i izlaz. Treća cijev (freon) je čvrsto zaglavljena. U bakrenu cijev u neposrednoj blizini jedinice jednostavno se zagrize grickalicama i ne pilje. Naravno, prije nego što nastavite s demontažom, hladnjak morate isključiti iz utičnice!
Sljedeći je korak provjera ispravnosti uklonjene jedinice. Da biste to učinili, mora biti spojen na električnu mrežu. Ako kompresor radi, zvuk siktanja se jasno čuje - zrak se usisava u jednu cijev, a baca u drugu. Trebali biste ukloniti sklop iz starog hladnjaka što je pažljivije moguće kako bi ulje u njemu ostalo netaknuto. Morate presjeći kabel koji ide do temperaturnog osjetnika, zatim trebate izmjeriti otpor i proučiti mjesto zatvorenih kontakata koji će se koristiti tijekom daljnje montaže, vrlo je dobro ako se sačuva shema kruga starog hladnjaka.
Pripremni rad
Nakon što ste identificirali izlaznu cijev iz kompresora, najbolje je odmah je označiti, jer će na nju trebati biti pričvršćen filtar za ulje. Kako se rabljeni kompresor u novom uređaju ne bi pregrijao i propao prije vremena, bolje je na njega instalirati novi relej, idealno ako je relej originalan, što odgovara marki starog hladnjaka. Da biste ispravno spojili relej, trebate proučiti dijagram hladnjaka i povezati ga potpuno istim redoslijedom koji je bio u hladnjaku i koji dijagram prikazuje. Ako dokumenti za hladnjak nisu sačuvani, shematski dijagram možete pronaći na Internetu.
Također, novi uređaj morat će biti opremljen prijemnikom, koji možete kupiti u trgovini ili napraviti sami. Za montažu trebat će vam i plastična boca kroz čije će rupe na poklopcu prolaziti ulazne i izlazne cijevi. Nakon umetanja epruveta, bocu treba preliti epoksidnom smolom, a boca treba stajati poklopca dolje dok se smola ne stvrdne. Nakon što se smola stvrdne, cjevčice i čep će se čvrsto utisnuti u bocu.
Da biste jedinicu za pumpanje zraka povezali s nekim uređajem, trebat će vam crijeva za pranje vjetrobrana, koja se poput releja mogu kupiti u bilo kojoj auto trgovini. Tijekom rada uređaja pažljivo pratite razinu ulja koja sprječava pregrijavanje. Također treba imati na umu da kompresor iz starog hladnjaka ne bi trebao raditi dulje od 45 minuta.
Vidi također - Hladnjak zamrzava hranu: zašto se to događa?
Kako provjeriti ožičenje i spojiti kompresor iz starog hladnjaka bez releja i krugova?
Mnogi su ljudi zainteresirani za povezivanje kompresora bez releja, a ovdje postoje značajne nijanse, informacije o kojima je prilično teško pronaći. Ovdje nije toliko bitna shema koliko princip. Prvo morate zvoniti općeniti zaključak koji se nalazi odvojeno, slijeva od druga dva. Nakon što ste priključili terminal na zajednički terminal, morate pronaći radni namot s drugim terminalom. Na primjer, jedan izlaz prikazuje 14 ohma, a drugi 37,9 ohma. Koji od ovih namota radi? Mnogi ljudi pogrešno tvrde da je radni namot onaj koji pokazuje najveći otpor. Ali ovo je u osnovi pogrešno.
Važno:
Radni namot je onaj koji pokazuje manji otpor! A onaj koji pokazuje veći otpor je start (start)! Ako ih pomiješate i pogrešno spojite kompresor, brzo će se pregrijati i neće dugo trajati. Stoga je u ovom slučaju potrebna točnost!
To je pravilo koje vrijedi za kompresore hladnjaka i na to ne smijemo zaboraviti. Sljedeća obavezna pripremna faza prije spajanja je provjera probija li se neki od namota na kućište. Inače, može se dogoditi da dodirnete tijelo radnog uređaja i bit ćete udari strujom. A to je moguće, jer kompresor nije nov. Da biste provjerili, trebate dodirnuti lijevi terminal na izlazu namota, a desnim - bilo gdje na kućištu, na isti način testirati drugi i treći izlaz. Samo ako je uređaj pokazao da su sva tri izlaza pouzdana i ne probijaju se, takav je kompresor moguće spojiti na upravljački uređaj.
Sljedeći je korak spajanje kompresora stare opreme za hlađenje na napon pomoću priključnih blokova. Prvo - na zajedničku žicu i na radnika. A početni napon napajat će se kratkim dodirom gole žice. Ali to se mora raditi pažljivo i pažljivo kako ne bi došlo do strujnog udara. Kad se primijeni napon, kompresor počinje brujati, a kad dodirnemo startni izlaz, uključuje se i počinje puhati zrak. Optimalno vrijeme rada je 10-15 minuta, a za to vrijeme dopušteno je neko zagrijavanje tijela jedinice, do 50 stupnjeva, ali više se ne može dopustiti.
Vidi također - Je li freon iz hladnjaka štetan za ljude
Ako je ožičenje u redu, morate zamijeniti ulje!
Naravno, možete ostaviti i staro ulje, ali vrijedi li potrošiti toliko truda da se stari kompresor spoji na novi uređaj samo nekoliko sesija? Najvjerojatnije je unutra već dugo korišteno ulje koje sadrži metalne čestice i ne štiti jedinicu od pregrijavanja. Najbolje je potpuno isprazniti staro ulje i natočiti novo motorno ulje. Gdje to ispuniti, nije pitanje. U pravilu se na kućištu kompresora jasno vidi veliki vijak koji se mora odvrnuti ključem. Kroz otvorenu rupu staro ulje se ispušta i puni novo ulje.
Kako produžiti životni vijek kompresora?
Sprječavanje pregrijavanja i preranog kvara kompresora dovoljna je količina ulja, ispravan priključak na električne izlaze i vremensko ograničenje. Lijepo je spojiti kondenzator između zajedničkog i početnog izlaza, pogotovo ako je bio u hladnjaku. Ovaj jednostavan uređaj povećava učinkovitost motora i produljuje njegov vijek trajanja.
Vidi također:
Dobar dan. Zar kompresoru nije potreban kondenzator za pokretanje kompresora?
Najčešće ste u pravu.