Skąd wiesz, kiedy należy wymienić łożysko w pralce? W trakcie prania zaczyna hałasować, pukać, skrzypieć. Z biegiem czasu te nieprzyjemne dźwięki będą się tylko nasilać. Jeśli łożysko nie zostanie wymienione na czas, będzie to znacznie trudniejsze. Ponadto, jeśli łożysko nie zostanie zmienione w odpowiednim czasie, pralka może całkowicie się zepsuć i nie będzie już można jej naprawić. Najlepszą opcją, jeśli wykryte zostanie uszkodzenie łożyska, natychmiast wymień je na nowe.
Samodzielna wymiana łożyska będzie bardzo trudna i wcale nie szybka. Dlatego przed zmianą musisz zdecydować, czy możesz wykonać całą niezbędną pracę własnymi rękami? Jeśli taka praca przekracza twoje siły, lepiej zadzwonić do mistrza. Wymiana łożyska, w tym koszt nowej części, będzie kosztować około jednej trzeciej kosztu nowej pralki. Oczywiście w dzisiejszych czasach obowiązują różne ceny na sprzęt AGD i jego naprawę, dlatego koszt podanej przez nas naprawy jest warunkowy.
Jeśli więc mimo to zdecydujesz się samodzielnie przeprowadzić naprawę, przyjrzyjmy się bliżej, jak to zrobić.
Przygotowanie do naprawy
Naprawa pralki zrób to sam zaczyna się od przygotowania niezbędnych narzędzi i części zamiennych. Pamiętaj, że dalsza żywotność automatu zależy od jakości części zamiennych, z tego powodu nie kupuj tanich analogów, preferuj oryginalne części.
Będziesz więc potrzebować:
- Młotek
- Klucze płaskie o różnych rozmiarach
- Szczypce
- Metalowa szpilka
- Zestaw wkrętaków
- Szczeliwo na bazie silikonu
- Hydrofobowy smar lub litol
- Aparat fotograficzny
- 2 łożyska
- Dławnica
Aby mieć pewność, że kupisz dokładnie to, czego potrzebujesz, stare należy najpierw usunąć i wybrać identyczne. Możesz potrzebować kamery, aby ułatwić sobie proces montażu naprawianego samochodu. Zanim zdemontujesz tę lub inną witrynę, zrób jej zdjęcie, a wtedy będziesz dokładnie wiedział, jak ją złożyć po naprawie. Podczas fotografowania zwróć szczególną uwagę na połączenia przewodów.
Przed wymianą łożyska w pralce upewnij się, że normalne smarowanie nie rozwiąże problemu. Często zdarza się, że pralka zaczyna grzechotać od rozcieńczania warstwy smaru. Jak nasmarować łożysko w pralce? Aby nasmarować ten element, należy go usunąć skalpelem z kapturków ochronnych. Ostrożnie zdejmij osłonę. Nasmaruj tę część specjalnym wodoodpornym smarem do pralek. Następnie weź nową uszczelkę olejową, nasmaruj ją i zainstaluj. Zamknij pokrywę. Jeżeli po tych czynnościach hałas nie ustąpi, konieczna jest wymiana łożyska.
Zobacz też - Jak i co nasmarować uszczelkę olejową pralki
Etap pierwszy - demontaż pralki
Najpierw musisz zdjąć obudowę urządzenia.To jest dość łatwe. Odkręć dwie śruby na tylnym panelu bocznym pokrywy i po prostu podnieś ją, przesuwając ją trochę do tyłu.
Następnie należy wyciągnąć tackę na proszek do prania. Pociągnij tacę do siebie i naciśnij zatrzask zwalniający, ciągnąc jednocześnie pojemnik na proszek do siebie. Te czynności powinny uwolnić tacę i łatwo wyjdzie z rowków. W niektórych modelach tego przycisku nie ma, wystarczy pociągnąć tacę, lekko ją naciskając.
Aby zdjąć górną deskę rozdzielczą, należy ją dokładnie obejrzeć. Określ, gdzie w modelu znajdują się śruby do tego panelu i usuń je wszystkie. Jeśli po tym panel nie odpadnie łatwo, oznacza to, że przegapiłeś jedną lub więcej śrub. Po odkręceniu i łatwym wysunięciu osłony panelu należy odłączyć wszystkie przewody od gniazd i całkowicie wyjąć element. Pamiętaj o sfotografowaniu wszystkich części podczas procesu demontażu. Następnie przechodzimy do usunięcia dolnego panelu. Proces powinien być prosty. Za pomocą płaskiego śrubokręta naciśnij zaczepy, które utrzymują pręt na miejscu, a zostanie on łatwo zwolniony.
Zobacz też - Samodzielna wymiana mankietu w pralce
Etap drugi - zdejmij mankiet włazu
Mankiet to specjalna gumowa uszczelka, która łączy otwór włazu z bębnem na pranie. Mocowany jest bardzo prosto za pomocą sprężyny i zacisku. Aby odpiąć mankiet i uzyskać dostęp do zdjęcia całego panelu przedniego, musisz znaleźć zacisk. Można to wykryć wizualnie. Aby go wyjąć, płaskim śrubokrętem podważ sprężynę i wyciągnij zacisk. Następnie ostrożnie zdejmij mankiet z otworu włazu i umieść go w bębnie. Teraz potrzebna nam część jest całkowicie darmowa, możesz przystąpić do jej demontażu.
Etap trzeci - zdejmij przedni panel
Po kliknięciu drzwi pralki należy odkręcić śruby mocujące panel. Następnie należy ostrożnie zdjąć go z haczyka. Nie ciągnij zbyt mocno. Panel jest podłączony do zamka klapy. Nie niszcz tego. Gdy tylko udało Ci się pchnąć tę część do siebie, odłącz przewód, dopiero wtedy możesz całkowicie zdjąć przednią ścianę i uzyskać swobodny dostęp do reszty urządzenia.
Etap czwarty - wyjmij zbiornik
Najpierw musisz pozbyć się wewnętrznego górnego panelu. Przede wszystkim musisz sprawdzić tył maszyny i znaleźć śruby mocujące zawór doprowadzający wodę. Po odkręceniu tych łączników możesz zacząć skręcać śruby na panelu. Nie spiesz się, aby go usunąć, ponieważ nadal musisz ostrożnie odłączyć wszystkie przewody i rury. Kiedy wszystko jest odłączone, możesz usunąć sam panel.
Następnie przechodzimy do odłączenia rury spustowej. Jest połączony ze zbiornikiem pralki za pomocą zacisku. Odkręcamy zacisk i odłączamy rurę spustową.
Następnie przystępujemy do odłączania elementu grzejnego. W różnych modelach może znajdować się z przodu lub z tyłu konstrukcji. Jeśli twój rurowy grzejnik elektryczny (TEN) znajduje się z tyłu, będziesz musiał usunąć tylną ścianę. Ostrożnie rozłącz wszystkie połączenia z elementem grzejnym. Nie zapomnij sfotografować wcześniejszego stanu. W tym momencie okablowanie musi być całkowicie odłączone. Należy pamiętać, że w niektórych miejscach można go przymocować do części maszyny za pomocą różnych łączników. Po odłączeniu wszystkich przewodów wyjmujemy je.
Pozbycie się przeciwwag. Należy to zrobić, aby czołg nie był zbyt ciężki. Odkręć je ostrożnie. Następnie odłączamy czujnik poziomu wody. Amortyzatory można odpiąć. Uzbrojony w klucz, odkręć śruby mocujące te części. Do tej pracy najlepiej użyć dyszy z przedłużką.
Pamiętaj, że sam zbiornik jest lekki, więc nie musisz podejmować żadnych specjalnych wysiłków, aby go usunąć. Włóż jedną rękę do zbiornika i podnieś ją. Drugą ręką zwolnij pojemnik ze sprężyn, do których jest przymocowany. Następnie można go wyciągnąć.
Ostatnim krokiem jest zdjęcie paska, odkręcenie silnika i amortyzatorów. Po całkowitym opróżnieniu zbiornik można zdemontować w celu wymiany łożyska.
Etap piąty - zdemontuj zbiornik
Po opróżnieniu zbiornika zauważysz, że ma dwie połowy. Te połówki są mocowane razem na całym obwodzie złącza. Elementy mocujące zależą od marki i modelu pralki, mogą to być śruby lub specjalne zatrzaski. Musisz oddzielić połówki. Działamy w zależności od rodzaju elementów złącznych. Podczas usuwania przedniego końca często można zobaczyć zanieczyszczenia i brudne osady. Przed montażem wskazane jest pozbycie się zabrudzeń. W tylnej połowie zobaczysz bęben. To on jest naszym celem.
Ten etap jest najbardziej odpowiedzialny i wymaga większej uwagi i ostrożności. Musimy ostrożnie odłączyć bęben. Przede wszystkim zdejmij koło pasowe. Wystarczy odkręcić elementy mocujące tę część i zdjąć koło pasowe z osi. Po zdjęciu koła pasowego odkręconą śrubę należy ponownie wkręcić. Jednocześnie dokładamy wszelkich starań, aby nie zepsuć wału podczas dalszych prac.
Bierzemy młotek. Na tym etapie nie ma potrzeby być gorliwym, postępuj ostrożnie. Staramy się stopniowo wybić wałek. Jeśli te manipulacje są daremne, a wałek pozostaje na miejscu, lepiej wymienić śrubę, aby uniknąć jej uszkodzenia. Nadal pukamy. Gdy tylko wałek zrówna się z górną częścią śruby, usuwamy śrubę i wyjmujemy bęben.
Przechodzimy do oględzin tulei i wału. Często w przypadku przedwczesnych napraw części te mogą się tak zużyć, że konieczna jest wymiana krzyża. W celu oceny stanu wału należy go przetrzeć suchą, czystą szmatką. Następnie dokładnie zbadaj go ze wszystkich stron pod kątem obecności rozwoju. Aby mieć całkowitą pewność co do integralności wału, należy założyć na niego nowe łożysko i określić, czy występuje luz. Jeśli nadal zauważysz usterkę, bez wahania zmień wałek na krzyż.
Następnie sprawdź tuleję. Znajduje się na wale i jest przeznaczony do nasadzenia na dławnicę. Tuleja nie powinna również wykazywać oznak silnego zużycia i uszkodzeń mechanicznych. Jeśli znajdziesz silnie zaznaczone rowki poprzeczne, taka część nie będzie już w stanie spełniać swoich funkcji. Uszczelka olejowa założona na taką tuleję nie będzie w stanie ochronić łożyska przed wodą i konieczne będzie ponowne wykonanie naprawy.
Etap szósty - wymiana łożyska
Aby zdjąć łożyska, należy zdjąć uszczelkę olejową. Wyciąga się go bardzo prosto. Za pomocą płaskiego śrubokręta podważ uszczelkę olejową i wyjmij ją. Następnie bierzemy do rąk metalową szpilkę. Z jego pomocą wybijamy te elementy. Wkładając sworzeń do łożyska, uderzamy w niego młotkiem. Następnie uderzamy w drugą stronę, ciosy powinny być w kształcie krzyża, z czterech stron części zamiennej. Dzięki tej prostej sztuczce możesz wybić oba łożyska.
Podczas tych manipulacji należy pamiętać, że mniejsze łożysko należy wybić od wewnątrz, a większe na zewnątrz zbiornika. Podczas wykonywania tych prac należy również zachować szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić produktu. Najlepiej jest wybić, opierając część na jednym kolanie.
Pod koniec tego kroku zwróć uwagę na tylną ścianę i miejsca, w których znajdują się łożyska. Miejsca te powinny być wolne od brudu lub gruzu. Należy je nie tylko czyścić, ale także wypolerować na wysoki połysk. Tylko w takim przypadku nie będziesz musiał ponownie naprawiać samochodu przez długi czas.
Cóż, teraz czas rozpakować nowe łożyska. Bierzemy ten, który jest mniejszy i wbijamy go w miejsce usuniętego. Nakładamy również metalowy kołek na przeciwległe strony i wbijamy go lekkimi uderzeniami młotka. Aby stwierdzić, czy element usiadł na swoim miejscu, należy uważnie posłuchać dźwięku kolejnym uderzeniem. Gdy część będzie dobrze dopasowana, dźwięk będzie bardziej dźwięczny.
Podobną operację wykonujemy w celu wymiany dużego łożyska. Następnie przechodzimy do montażu nowej uszczelki olejowej. Należy go pokryć smarem, dopiero wtedy można założyć dławik.Eksperci zalecają stosowanie specjalnych smarów przeznaczonych do pralek. Jednak takie smary nie zawsze są dostępne w handlu. Jeśli nie możesz znaleźć smaru, możesz użyć litolu klasy 24. Ten materiał jest swobodnie sprzedawany w sklepach samochodowych.
Etap siódmy - finał
Teraz możesz pogratulować, główna część pracy jest zakończona. Wymieniłeś niezbędny element, czas odłożyć wszystko na miejsce. Pierwszym krokiem jest nasmarowanie i ponowna instalacja tulei. Następnie łączymy połówki pojemnika. Aby zbiornik nie stracił szczelności po montażu, lepiej wymienić O-ring. Jeśli go nie masz, potraktuj stykające się krawędzie uszczelniaczem silikonowym i podłącz pojemnik.
Ponadto, postępując zgodnie ze zdjęciami lub po prostu instrukcjami, montujemy pralkę w odwrotnej kolejności.
Dla wielu z nas pralka jest dziś integralną częścią sprzątania. Maszyna wykonuje za nas znaczną część pracy, dając nam komfort i dodatkowe minuty odpoczynku. Aby jednak zapobiec zepsuciu się maszyny w najbardziej nieodpowiednim momencie, zaleca się regularne przeprowadzanie przeglądów serwisowych. Zagwarantuje to długą i bezawaryjną pracę Twojej maszyny.
Zobacz też:
