Aujourd'hui, l'utilisation d'une machine à laver automatique est une chose assez courante. Mais, comme toute technique, elle échoue parfois. L'une des pannes les plus difficiles dans une machine à laver est le "développement" du joint d'huile et du roulement et leur remplacement. Malgré le fait que ce type de réparation soit assez difficile, de nombreux artisans à domicile peuvent le faire.
Si vous décidez de vous rendre vous-même au roulement et au joint d'huile, cet article vous sera certainement utile.
Qu'est-ce qu'un joint d'huile et où se trouve-t-il?
Boîte à farce - c'est une pièce qui sert de joint entre les deux moitiés du mécanisme. L'une de ces pièces est fixée de façon permanente, tandis que l'autre est mobile. Le plus souvent, le joint d'huile est en caoutchouc. Ainsi, cela rend la connexion non seulement étanche, mais également étanche.
Comme vous l'avez déjà compris, le joint d'huile est également présent dans la machine à laver. Où est-il situé? Prenons comme exemple une «machine à laver» avec un type de linge à chargement frontal. Le tambour de ces unités est situé sur un support spécial, au milieu duquel se trouve un semi-essieu en acier. Un tambour et un réservoir de machine à laver sont fixés à l'arbre d'essieu par des roulements. C'est à cet endroit que vous devez rechercher un joint d'huile. Il n'est pas situé sur l'arbre lui-même, mais sur une bague en bronze spéciale. Cette "paire" assure le fonctionnement normal de l'unité et protège le roulement des infiltrations d'eau. Cette protection est très importante, car lorsque l'humidité pénètre à l'intérieur, le roulement s'effondre rapidement et se couvre de rouille.
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Pourquoi le joint d'huile échoue
Comme vous l'avez déjà compris, le joint SPI est l'intermédiaire entre le tambour et l'arbre sur lequel il est fixé. Lors de la rotation, l'arbre entre toujours en contact avec l'intérieur du presse-étoupe. Du frottement qui en résulte, la pièce s'use assez rapidement. Pour éviter que cela ne se produise, le joint d'huile doit certainement être bien lubrifié.
Cependant, aussi grande que soit la graisse, l'eau savonneuse qui s'échappe pendant le lavage sera progressivement éliminée. Le joint d'huile sèche et commence à transmettre de l'eau au roulement, qui devient également inutilisable.
Remplacement du joint d'huile
Si, en faisant tourner le tambour de la machine à laver, vous entendez un grincement et un «craquement de sable», il est temps remplacer les roulements... Le joint d'huile devra également être remplacé.
Dans la plupart des modèles de machines à laver, pour effectuer de telles réparations, l'unité devra être démontée presque complètement.
Important:
Attention! Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir reproduire correctement le processus d'assemblage ou si vous le faites pour la première fois, prenez des photos de chacune de vos étapes ou esquissez les schémas de connexion.
- Vous devez d'abord retirer le panneau supérieur, puis retirer les parois arrière et avant de la machine à laver.
- Maintenant, vous devez retirer soigneusement les contrepoids (ils sont lourds) et déconnecter les ressorts d'amortissement.
- Déconnectez soigneusement toutes les commandes électroniques et mécaniques. Essayez de vous rappeler où les fils conduisent, afin de ne pas être confus lors de l'assemblage.
- Nous sommes donc arrivés au réservoir.Retirez-le et divisez-le en deux moitiés.
- Après avoir effectué toutes les étapes ci-dessus, vous pouvez voir l'endroit où se trouvent les roulements et, en conséquence, le joint d'huile.
Avant de les remplacer, inspectez soigneusement la traverse et l'arbre. Si le lave-linge a fonctionné en mode d'urgence pendant une longue période, des éclats ou des fissures peuvent apparaître sur ces pièces. Dans ce cas, même un nouveau joint d'huile ne tiendra pas l'eau et la réparation sera inutile.
Si tout est en ordre, retirez les roulements. Ils ont juste besoin d'être assommés avec un marteau et un ciseau émoussé. Cela doit être fait très soigneusement pour ne pas endommager le réservoir. Le plus souvent, le joint d'huile tombe avec le roulement. Si cela ne se produit pas, le presse-étoupe doit être soigneusement retiré à l'aide d'un tournevis plat. À l'aide du même tournevis, nettoyez soigneusement les emplacements des roulements. Toutes les saletés et débris de la pièce cassée doivent être éliminés.
Avant d'installer de nouveaux roulements, les points de fixation doivent être soigneusement lubrifiés avec du Litol ou une autre substance appropriée.
Désormais, toutes les actions sont effectuées dans l'ordre inverse. Nous installons un nouveau joint d'huile et des roulements, en les pressant soigneusement à l'endroit où vous les avez retirés. N'oubliez pas de bien lubrifier les pièces. Vous devez maintenant assembler le réservoir et le mettre en place.
Comment lubrifier le joint d'huile?
Si vous décidez de remplacer vous-même le joint d'huile et les roulements, vous devez prêter une attention particulière à un processus tel que la lubrification. Pour cela, il est préférable d'utiliser des lubrifiants spéciaux recommandés par le fabricant.
La graisse est d'abord appliquée à l'extérieur de la glande. Il y a assez de couche même mince. Ensuite, nous passons à l'intérieur. Il n'est pas nécessaire d'économiser de la graisse ici, car c'est dans cette partie que l'on observera le plus grand frottement.
Étant donné que la graisse spéciale pour le joint d'huile peut être assez chère, de nombreux artisans utilisent Solidol, Litol, Azmol et d'autres options utilisées dans les réparations automobiles. Mieux vaut ne pas le faire. Bien qu'un tel lubrifiant coûte un ordre de grandeur moins cher, les économies réalisées ici sont plutôt douteuses. Le fait est que des substances «non essentielles» ramollissent le caoutchouc à partir duquel le joint d'huile est fabriqué. En conséquence, il se décompose beaucoup plus rapidement et après un an ou deux, vous devrez le remplacer à nouveau.
Choisir le «bon» lubrifiant
Plusieurs critères peuvent influencer le choix d'un bon lubrifiant de garniture. Pour répondre à toutes les exigences, il doit être:
- résistant à la chaleur - en raison du frottement de l'arbre et du presse-étoupe, il chauffe, le lubrifiant ne doit pas perdre ses qualités lorsque la température augmente;
- résistant à l'humidité - l'eau pénètre périodiquement sur la glande avec la lessive dissoute dedans;
- non agressif - le lubrifiant approprié ne doit pas réagir avec le caoutchouc à partir duquel le joint d'huile est fabriqué;
- épais - la consistance correcte de la substance doit être telle qu'elle ne s'échappe pas pendant le fonctionnement.
Il est préférable d'utiliser un lubrifiant silicone spécial pour le travail. Le titane convient également. Ils répondent à toutes les exigences nécessaires. Il est préférable de les acheter dans un point de vente spécialisé, tel que celui qui vend des pièces détachées pour les machines à laver. Si "silicone" n'est pas en vente, un vendeur expérimenté vous dira comment le remplacer.
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